問題一：工程機械線路怎樣布局連接？特點是什麽？

工程机械电器系统使用低压直流电源，采用串联、并联或者串并混联电路，所有电路都有正极和负极。从负载引出的回路都要通过导线直接连接到蓄电池的负极接线端上。如果采取分立接线方式，蓄电池上的导线就会有上百条之多。为了节约电线材料和安装方便，一般工程车辆电路都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直 接搭在车架金属机件上，用电设备的负极线就近搭在车架金属机件上，利用发动机和整车底盘（粱架）的金属体作公共通道。这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为 接地或接铁。

問題二：搭鐵不良有哪些危害？

搭铁不良会造成造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效。 搭铁不良会造成电气线路许多显性或隐性故障。在点火系统上，如果发动机搭铁不良，就 会造成发动机不能起动。在启动电路上，如果发动机搭铁不良，会造成起动机转速减慢， 电枢发热，时间稍长还很容易烧毁起动机。在灯光电路上，如果灯具搭铁不良，会造成灯光不亮或者灯光暗淡。因此，认识搭铁线的作用可以避免很多故障的产生及检查电气故障时产生误判。

問題三：如何檢查搭鐵不良的故障點？

答：接地不良的一般判斷方法：1、測量電壓降：以發電機爲中心，啓動情況下萬用表直流電壓檔檢查發電機B點與發電機外殼電壓，並記錄以發電機B點爲一端，檢查懷疑接地點電壓值，如果相差值較大，即爲該位置搭鐵不良。

2、根據故障部位，對相關聯的搭鐵點如螺栓、線束針腳進行拆檢、晃動。尤其是多個地線集中搭鐵的螺栓，如儀表箱內搭鐵線、地板架集中搭鐵點。